30以上。从团队运营来看，你们的工程师团队明显比杜卡迪年轻，进站换胎时间却慢了1.2秒。您认为，现阶段是什么原因限制了车队冲击顶级行列？”

    这话一出，维修区的空气都安静了几分。

    年轻的技师们脸上掠过一丝不服气，却没人出声反驳。

    李雪笑了笑，从容应答：“我们跟对手真正的差距，在于系统能力。杜卡迪能做到每一场比赛的轮胎磨损误差不超过5%，能根据天气变化提前3小时调整比赛策略，这背后是整套数据模型、供应链体系和团队协作的合力。我们的工程师很优秀，学得很快，但这种从0到1的体系搭建，需要时间沉淀。”

    稍作停顿，他继续道：“进站换胎慢1.2秒，不是技师手速慢，是流程优化不到位；年轻工程师缺的不是技术，是在高压下的决策经验。这些短板，我们正加紧补。下周，会邀请前雅马哈车队的换胎教练来做专项培训，同时把每一场比赛的数据分析周期，从48小时压缩到24小时。”