，他们并不能在B

    -29的飞行高度持续飞行，于是采用对B-29展开跃升攻击，这样一次拦截也就是1-2次射击机会，

    头次攻击没效果会立刻改变战术进行撞击。

    “这是我们的气流报告，你看一下！”

    等摩根离开后，机组乘员瞬间围了过来，七嘴八舌地介绍这架飞机，而领航员汤姆则是把一份报告递了过来。

    轰炸机的体型决定了飞行方式和战斗机规则不同。

    在这份报告中，很详细地介绍在日本本州南部中部以及九州四国上空9000-10000米高度，有一股恒定向东的高速高空气流。

    当B-29从太平洋方向飞向日本海岸后，就进入了这股气流，B-29的飞行速度会降低到500公里/小时。

    这股奇特的气流确实帮了大忙。

    日军负责拦截的战斗机进入这一高度，假如直接转向B-29，因飞机小，受风影响明显，则速度会增加120-160公里/小时。

    这会直接让战斗机与B-29的接近速度过大，日军将无法对B-29进行截击。

    因为他们根本就没有时间完成瞄准，攻击，脱离的步骤。

    而当B-29投弹完毕转向高速脱离时，B-29向太平洋方向脱离，进入顺风状态，飞行速度超过690公里/小时。

    别说鬼子能不能追上，就连对头攻击都无法做到。

    “看来天要灭掉鬼子！”

    细读了报告之后，李慕华忍不住笑了起来

    ，“也就是说，他们和B-29处于同一位置时，只有一次攻击机会！”

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