而且小负重轮接地压强也大越野性不好，同样行驶速度的时候小负重轮转的圈数多寿命差，所以大负重轮总是好的。

    交错式负重轮即可以做到单组负重轮尺寸大，又可以在有限的车长内放下最多的负重轮，单纯对于悬挂系统设计来说可谓是完美解决方案。

    加上二战时期德国缺乏橡胶资源，当时老虎、黑豹这种吨位必须得上大尺寸空心负重轮才好给负重轮上橡胶，多组数的交错负重轮降低对地压强后，还能延长负重轮和负重轮橡胶的使用寿命。

    而这时空的雅尼克压根就没想过用这种负重轮结构，没成想美国人却无师自通，用在了自家的t-28上。当雅尼克听到这个消息后差点笑死。

    不管怎么说，当听到这款重型坦克歼击车的防护性能数据后杜鲁门稍稍按下心来。在他看来这款歼击车足以碾压德国人的坦克。“那这款歼击车开始生产了吗？”

    马歇尔点点头。“是的，副总统先生。这款歼击车已经进入生产状态。只是生产速度不太令人满意，最快也是两天一辆。”

    “……”杜鲁门微微皱了皱眉头，这个生产速度确实有点慢。两天一辆，一个月只能生产十五辆？“能不能减少其他坦克的生产，多生产这款t-28？”

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